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75/18

 

 

En 1940, l'état-major général de l'Armée Italienne a élaboré des plans pour un nouveau canon d'assaut basé sur le cadre du canon char moyen disponible et l'excellent 75mm L/18 Ansaldo.
Pour continuer, en Janvier '41 Ansaldo-Fossati envoyé le premier prototype de automoteurs 75/18 pour l'évaluation: une coque inférieure, les remorques et les suspensions étaient similaires à ceux de la cuve 13/40 tandis que dans la coquille supérieure a été installé le canon Ansaldo 75 mm dans une position frontale et fixe.
Après le test positif et le procès, a quitté la production en série et plus de 400 unités ont été construites au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au fil du temps, le développement progressif de l'Medium Tank M 13/40, à travers la série M 14/41 et M 15/42 (la dernière avec un moteur diesel raffiné 190Ch), a créé les meilleurs véhicules disponibles pour le traitement de fusils voies de fait.
Les opérations militaires de la 75/18 a quitté en Janvier '42 en Libye, et a continué dans divers théâtres de guerre jusqu'à la fin du conflit, ses performances étaient si bonnes que depuis '42 la production de ce modèle a priorité sur toute Un autre véhicule blindé italien.
Le 75/18 s'est avéré très efficace, même contre des adversaires plus puissants, et il a été unanimement considéré comme le meilleur blindé déployés en grand nombre au cours de la Seconde Guerre mondiale.


Caractéristiques principales (75/18 coque du M 13/40)
Poids: 13,1 tonnes.
Longueur: 4,91 m.
Largeur: 2,28 m.
Hauteur: 1,85 m.
Moteur: 125 HP Diesel SpA Fiat 8V, refroidi par liquide
Vitesse maximale: 32 kmh
Équipage: 3

 

 

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